人生第一台速克達，沒錯，又是光陽的破機車。
身為一位南部人，到台北工作後發現沒機車是很痛苦的一件事，每次在 Google Maps 上大眾運輸的時間總是比汽車機車多出一倍以上， 但台北人不知為何樂在其中。
總之找一台代步車是一定的，但台北這鬼地方又不能找太好的車，很多白目會移車，車殼傷了一定找不到人賠，找車條件就這樣定下來了：
- 速克達
- 車要老到殼被刮了都不心痛
當緣分來臨時
就這麼剛好，親戚有一台 Kymco G5 放了很久沒騎，偶而才會去發一下，他們也正想著報廢，然後就被我們拖回來整理了
祥順託運，桃園 ~ 台中要價 NT$ 1,200
車輛規格
為什麼討厭光陽，以這台 G5 來說，從推出了化油器與噴射兩種版本，排氣量有 125 和 150 兩種，輪胎有 10 吋和 12 吋兩種， 一台車做成這樣眼花撩亂頗有 HTC 機海戰術最後自己倒掉的感覺，三個字，超級可悲。
手上這台是 SE25AC，G5 化油 12 吋胎特仕版
至於真正的車輛規格，我不是很 care，就一台代步用速可達，能動就好，馬力幾 PS 扭力多少牛頓米都不是重點
檢修
雖然只是台塑膠車，但修起來可不是鬧著玩的，陸續也修了 1 萬多塊
龍頭部分
車頭塑膠殼的卡準都斷光、碼表線斷了速度憑感覺、左右把手黏黏的很噁心、 把手開關劣化不太能用、喇叭音調太弱欠改
儀表分為 D102 跟 D403，又分化油跟噴射版，最明顯差異是噴射的儀表多了引擎跟電瓶燈。 拆下來確認型號之後直接訂整理好的，原本的已經壞到剩下方向燈跟遠光燈指示會亮，開機自檢的機油燈和轉速表完全不會動。
| 品項 | 價格 | 料號 |
|---|---|---|
| 龍頭外殼 | NT$ $489 | 53205-LEB1-900 |
| 斜板 | ≈ NT$ $800 | |
| 蝦皮販售的整理儀表 | NT$ $1039 | D403 LEB1 |
| 碼錶線 | NT$ $109 | 44830-KXCX-901 |
| 左把手開關 | NT$ $320 | 副廠 |
| 握把套 x2 | NT$ $70 | |
| 加油內管 x2 | NT$ $100 | 53141-GGS7-902 |
| 蝸牛喇叭 | NT$ $150 | WRC HK-903 |
引擎部分
引擎拆開看超乾淨 (估計這車跑不多)，所以只換了些消耗品
汽油浮筒是個坑，如果浮筒沒有給儀表訊號的話，儀表連油量的「線」都不會顯示，若你跟我一樣儀表沒有油量指示， 可以拿三用電表測量汽油浮筒在不同高度的阻值，若正常，則尋找主線路有沒有斷，我就是斷在主線路，當時為了確保不是汽油浮筒的問題還訂了新的浮筒
| 品項 | 價格 | 料號 |
|---|---|---|
| 空氣濾芯 | NT$ $110 | 1723C-LEB1-900 |
| 汽油浮筒 | NT$ $110 | ?-LEB1-? |
| 齒輪油 | NT$ $67 |
輪胎制動
這是一個換前叉順便換了整組煞車還被坑了的故事。
起初是前叉有漏油，又不想買新的，跑去殺肉場看到 G5 150 Fi 的前叉和 SE25AC 一模一樣， 果斷將整組前叉、卡鉗、碟盤拆回來，同時還傻傻的把原車拆下來的東西換過去殺肉廠那邊讓他再賺一筆。
從殺肉場拿回來的碟盤也有偏擺，只好再花錢買新的，浪費在這邊的錢應該都可以上對四卡鉗了我看lol
| 品項 | 價格 | 料號 |
|---|---|---|
| TT93 (前輪) | NT$ 1,270 | |
| K6022 | NT$ 1,100 | |
| 前煞來令片 | NT$ 120 | |
| 後煞車皮 | NT$ 160 | |
| 前碟盤 220mm (副廠) | NT$ 600 | |
| G5 Fi 150 前叉、碟盤、卡鉗 | NT$ 1,800 | |
| 前碟盤 240mm (副廠) | NT$ ? |
其他
| 品項 | 價格 | 料號 |
|---|---|---|
| 行車紀錄器 | NT$ 3,188 | Sport168 II |
| 鏡頭支架 | NT$ 199 | |
| 鋁合金氣嘴 | NT$ $15 |
抵達台北
歷經 2 個多月整修後就運上來台北了風吹日晒雨淋了，畢竟速克達就是為了這種環境設計的